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Ein solcher Antrieb spart beim Bremsen. Bei diesem System sitzt die elektrische Maschine auf der Kurbelwelle zwischen Motor und Getriebe. Zusätzlich zur Stopp/Start-Automatik un der Generatorfunktion nutzt dieses System die Bremswirkung der elektrischen Maschine im Generatorbetrieb zum Wiederaufladen des Energiespeichers (Batterie). Dieser Vorgang nennt sich Rekuperation.
Für verbesserte Fahrleistungen stellt die elektrische Maschine im motorischen Betrieb ein zusätzliches Drehmoment (Boost) zur Verfügung und unterstützt damit zum Beispiel in der Anfahr- oder Beschleunigungsphase den Verbrennungsmotor. Die Kraftstoffersparnis kann bis zu 18 % betragen.
Der Mild-Hybrid eigenet sich auch hervorragend im Stop&Go-Betrieb, jedoch benutzt der Mild-Hybrid seinen Elektroantrieb auch beim Abrufen von Leistungsspitzen, wie zum Beispiel zum Überholen.
Hier wird der Elektroantrieb parallel zum Verbrennungsmotor geschaltet um die volle Leistung auszuschöpfen.
Die normalerweise in Wärme umgewandelte Bremsenergie wird über die elektrische Maschine wieder dem Akkumulator zugeführt.
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