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Der Full-Hybrid zeichnet sich besonders durch die große Leistung des Elektroantriebs aus.
Er wird sowohl im Stop&Go-Betrieb als auch beim Überholen und zum eigenständigen Fahren benutzt.
Durch die große Leistung des Elektroantriebs können langsame Stadtfahrten im reinen Elektroantrieb gemacht werden. Beim "Abrufen" von höheren Leistungsspitzen schaltet sich automatisch der Verbrennungsmotor mit hinzu.
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| Fahrzeuge mit diesem Antrieb lassen sich wahlweise rein elektrisch oder per Verbrennungsmotor antreiben. Beim rein elektrischen Betrieb im Stadtverkehr entstehen keine Emissionen. Bei der Konstruktion muss tiefer in die Antriebsstrang- und Fahrzeugstruktur eingegriffen werden, als bei den Micro- und Mild-Hybriden. Der Full-Hybrid erfordert gegebenfalls eine zweite Kupplung, eine höhere elektrische Antriebsleistung sowie eine Traktionsbatterie mit entsprechendem Energiegehalt. Da für mehr Leistung die Spannung aufgestockt werden muss, wird das heutige 14-Volt-Bordnetz um ein zweites Netz erweitert. Ein Wandler stellt die Verbindung zwischen den beiden Netzen her. Die Kraftstoffersparnis kann bei dieser Antriebsart bis zu 25 Prozent und mehr betragen. (Quelle: neue energie - Nr. 7 / Juli 2007) |
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